高压流体技术领域
的全方位解决方案
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济南市历城区桑园路46号济南德科飞机起落架充氮系统、飞机充氮车，航空GSE设备。压缩空气或氮气做为动力源也称做航空充氮泵，氮气增压泵，飞机充氮泵，氮气充填泵，增压泵等。2-8bar的驱动力，可产生320bar的纯净氮气。氮气动力泵用于各种飞机及相关设备。也可由纯净氮气做为动力，用于较为偏远场合。
技术参数
1．氮气弹簧充氮装置包含DTD40氮气增压泵（全部为进口密封件）、2支40L高压氮气瓶（耐压15Mpa）、二联体调压阀、驱动气开关、进出口压力表、高压阀门等；
2．驱动气压力：0.2-0.8MPa，入口压力：1.5-15MPa；输出压力：0-32MPa：
3．最大流量：350nL/min（驱动气0.8MPa，氮气瓶压力8Mpa）：
4．驱动气体入口：φ 10或φ12 PU管快插接头；
5．低压气体入口：定制螺纹。
6．高压气体出口：定制螺纹。
● 不需要空气阀入口、空气调节阀及空气润滑剂
● 寿命长、效率高的聚合动态封口和轴承
● 无火花操作。可以在燃料处理过程中使用
● 由于有大气通风口的双重杆封闭，压缩空气不会污染氮气
● 整体板固定空气调节阀和开关
产品应用：
飞机起落架减震支柱充氮，飞机舱门储压器充填氮气
优点
持久，耐用，对压力无复杂要求
设备一体化,可随时运行
无需其他设备，反应迅速，运行流畅，自动启停
运行成本低
维持当前位置时无需能量消耗,不用电源
低维修成本
维持当前位置时无需能量消耗
可用于防爆场合以及HAZMAT环境
特点：
1. 无需空气阀或润滑装置
2. 飞机级用，聚合密封圈和轴承
3. 可水平，垂直安装，或安装到真空接收器上
4. 铝铸件，体积小而轻
5. 集成一体化回路设计
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济南德科泵业有限公司