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最全面的气驱气体增压泵关键零部件结构分析!

发布时间:2020-07-07  作者:济南德科编辑部

今天,小编为大家带来的是最全面的气驱气体增压泵关键零部件结构分析!济南德科专业气体增压泵厂家再次有了新突破!

 

气体增压单元

     济南德科气动增压泵(包含气体增压泵液体增压泵空气增压泵)是利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。

 

     济南德科气驱气体增压泵换向阀:自动重启工作时,气体换向阀将会迅速往复工作,随着输出压力接近设定压力值时,济南德科气体增压泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力,此时能量消耗很小,无热量产生,无零件运动。当压力平衡打破后,增压泵自动开始工作到下一个平衡。

 

     济南德科气体增压泵气缸: 驱动空气工作的场所。驱动气缸为驱动空气提供了一个密闭的空间,保证了驱动气压的有效性和可靠性。而且,由于高压柱塞与气活塞连在一起,增压气缸和加压气缸的距离决定了液压柱塞的行程,也就决定了输出高压介质的流量大小。

 

    气体增压泵高压柱塞与液压缸:因为两者的配合形成了容积可变的高压腔体。这个腔体要求能耐高压,且能与增压液体相适应。正是腔体容积的可变性,才能实现负压和正压。

 

     气体增压泵进口单向阀:很多人觉得,进口单向阀是为了单纯吸入介质。其实不是,如果只是为了单纯吸入介质,那不要单向阀进液会更顺畅。之所以要进口单向阀,是为了实现增压。当高压柱塞进行增压时,高压腔体容积变小,腔体内介质压力上升;由于进口单向阀的逆向截止作用,腔体内的液体无法从进口排出,压力不被释放,而是被存储在出口之外,从而输出高压介质。

 

      气体增压泵出口单向阀:同样的道理,出口单向阀的设计也不是为单纯排出介质。之所以要出口单向阀,是为了实现负压吸收介质。当高压柱塞返程时,介质腔体容积变大,腔体内形成负压;由于出口单向阀的逆向截止作用,出口之外的介质无法从出口进入腔体;而腔体内的负压,使得进口单向阀内的阀芯打开,介质从进口端进入腔体。

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